ピッチ調整(過去コメントより抜粋)
http://d.hatena.ne.jp/AOZORA/20090823#1251002411
そういえば前にこんなことコメントしたな・・・ってことでこっちにも記載(笑)
わかりやすいのが良い方はAOZORAさんの方へどうぞｗ
たぶん初めての時に行き詰るポイントだと思うんで、ウチにも書いときます(*/∇＼*) キャ
（調整取れてないとヘリって練習にならないからね(ノ∇・、)クスン）
私の設定のスタンス：
・どーせヘリなんて落ちれば調整狂っちゃうんだから、
とりあえず飛行場で修理とかしちゃえるぐらいチョッパやで飛ぶようにする(笑)
・めんどくさい機能はトラブルの元になるから使わない。
・最初から、ノーマル・IDLEUP１～３、HOLD、CUTは必ず設定する。
（理由：もしだれかに変わった場合にこれしとかないと落ちる事がｒｙ）
・ピッチカーブ・・・なんて～のは３ポイントあれば飛ぶんじゃ！（ぉ
・スロットルカーブ・・・電動はスロットル一直線が安定して良い。エンジンはちゃんとカーブつける。
（電動は初期トルクあるから下手にカーブつけすぎるとテールが抑えきれず安定しません。ピッチ急激にくれたときにテールが抑えきれない様ならこれが原因です。）・EXPは意味わかってから自分で設定！私は使ってません(笑)
・ATV？そんなん飛行機でしかつかわん！
「そもそも差動量サーボ毎に替えるのが納得いかん」
「おなじサーボで差動量コケテルのは不良だろって感じです」
（リンケージの関係でずれるのはもはや設計の問題）
まぁ意味もわからなくもないけど、そんなん競技やってるひとがやればいいわけで、
とりあえず飛ばして楽しむスタンスの俺には関係ないです。
ぶっちゃけこんなんしなくても飛びます(笑)
（JRのマニュアルではATV調整しろって書いてあるけどしてないや・・・ぶっちゃけダメなら修正陀打てばいいだけだしｗ）という抹茶流でお送りします。
※抹茶 2009/02/13 22:18 ぶっ(￣△￣) ！！
それはさておき、ピッチ調整ですがｗ
まずはサーボ等も自分で組み立てた際の下ごしらえからｗ
まずモーターのケーブルを２本抜きます（ここ重要
１本だけって横着してはいけません、アンプが焼けますｗ（実は焼きかけたｒｙそして、SUB－TRIM（補足：TRIMもね）を全部０にします。
ピッチカーブは
0-0%
1-25%
2-50%
3-75%
4-100%
これでスティックLO,MID,HIGHまでサーボがスムーズに動くようになります。次にサーボホーンを全部さして見ます。
直角が出るサーボホーンを選びます。そしてボールリンク等を取り付けてリンケージをつけます。
つぎにどうしてもサーボホーン厳選しただけでは
ニュートラルでなかったサーボのニュートラルをSUB-TRIMでとります。でもって次にスワッシュが水平になってるか確認します。
ここでなってなかったらサーボホーンとスワッシュをつないでいるリンケージを
ねじって長さをあわせます。あとはフライバーコントロール部とかウォッシュアウトまでのリンケージが
左右必ず同じ長さになっているかと、スワッシュとフライバーコントロール部、
フライバーが必ず水平になっているかを確認します。ここまでで下準備が完了します（笑）
CCPMならここでSWASHモードに入りスティックを目いっぱい上にして
サーボが苦しくならないところまでPITCHの項目をいじります。
（注意点はウオッシュアウトがストッパーから抜け落ちない範囲で設定することです。
つぎにスロットルスティックをセンターにして 基準を決めたブレードをピッチゲージで０度になるようにリンケージを調整します。
（ここで上下が大体等しく動けば大体いいと思います。このときに↑↓のピッチ角度を測っとくと調整の参考になります（笑
次に基準ブレード０度のときに反対側のブレードも一応０度にあわせておきます。
（なんで一応かというと基準ブレードは調整終わったらトラッキング調整では意地って弄ってはいけないので
基準ブレードと反対側を調整してトラッキングをあわせます。あとは必ず基準ブレードにNORMAL、IDLEUP1,IDLEUP2のときのピッチカーブを設定します。
あとはスロットルカーブを設定して、モーターの配線をもどしてあげればおしまい。※かなりはしょりましたが感覚としてはこんなもんかとおもいます^^;
あと間違えているところがあったらこそっと訂正お願いします(*/∇＼*) キャ
ん～、今思うと若干順番が前後してるのと不足してる説明と誤字があるな～(*/∇＼*) キャ
そんなに問題は無いとは思うけど・・・あわてて文章かいちゃだめですね・・・orz
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